上海迎来首条国产C909执飞的国际航线，国产飞机迈出国际舞台关键一步

由国产支线飞机C909执飞的印尼翎亚航空8B101航班从印尼美娜多（万鸦老）萨姆·拉图兰吉国际机场起飞，于当日晚间顺利抵达上海浦东国际机场，标志着上海首条由C909执飞的国际航线正式开通。该航线为“上海浦东—印尼美娜多”定期航线，计划每周一、三、五、日各运营一班，采用技术经停菲律宾克拉克机场的模式，乘客无需下机，仅停留30分钟进行燃料补给，单边飞行时间约6小时，航程超3300公里，成为C909飞机目前最长距离的商业运营航线。

航线意义：拓展国际市场，验证飞机性能
这条航线的开通不仅丰富了上海通达共建“一带一路”国家的航线网络，也为中国与印尼的经贸、文旅交流合作架起了更便捷的空中桥梁。翎亚航空作为C909的海外首发客户，通过实际运营进一步验证了该机型在国际航线中的经济性、适应性和可靠性。C909飞机原名为ARJ21，是中国商飞研制的中短程支线民航客机，设计座级为78至97座，航程为2225至3700公里，具备在短窄跑道、高寒、高温、高原等复杂环境下起降的能力。此次执飞超3300公里的航线，充分展示了C909在长航程运营中的稳定性和高效性。

市场反响：国际订单落地，运营网络扩展
在翎亚航空的示范效应下，C909的国际市场认可度不断提升。今年3月30日，中国商飞向老挝航空公司交付了首架C909飞机，标志着中国商用飞机首次进入老挝市场；4月19日，由成都航空租给越捷航空的两架C909飞机正式开通河内—昆岛—胡志明航线，开启了中国商用飞机在越南的商业运营。此次上海—美娜多航线的开通，不仅延伸了C909的航程服务范围，也为其在国际航线网络的构建中发挥了更大作用。未来，随着更多海外订单的落地，C909有望在全球支线航空市场中占据重要地位。

行业影响：国产飞机崛起，助力“一带一路”
C909飞机执飞国际航线，是中国航空工业迈向高端制造的重要里程碑。作为国产飞机的代表，C909不仅在技术上实现了突破，更在商业运营中证明了其竞争力。随着航线的开通，上海通达共建“一带一路”国家的航线网络进一步丰富，为中国与沿线国家的合作提供了更多便利。未来，C909有望在国际航空舞台上扮演更加重要的角色，推动中国航空工业的高质量发展。